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| 行業新聞 |
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| 安防監控公司解析自動駕駛成為2018年智能交通最強風口 |
| 添加日期：2019-4-10 15:07:46 編輯：力豐科技 來源：http://m.10359.cc/ 閱讀次數：2312 |
2018年對智能交通行業來說，是熱鬧而平靜的一年。平靜，主要是對傳統智能交通市場而言，但在互聯網+交通領域，仍是熱度不減。
那么，2018年我國智能交通行業都有哪些值得關注的熱點？
這些熱點折射出智能交通行業哪些特點？對智能交通行業發展起到了什么作用？
安防監控公司表示下面讓我們一起來回顧、梳理下。
自動駕駛成為2018年智能交通最強風口
2018年智能交通行業最火爆的要屬自動駕駛。在相關部門的推動和企業的積極參與下，2018年中國自動駕駛技術跑出了“中國速度”。百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等紛紛布局，越來越多的汽車廠商相繼加入到自動駕駛汽車的行業，就連千方科技、易華錄等傳統智能交通企業，都加入自動駕駛生態。
百度建立智能駕駛事業群，百度創始人李彥宏表示，智能駕駛將是百度下一波營收的突破點；騰訊專門成立了白動駕駛實驗室，騰訊表示，發展自動駕駛技術，是騰訊智慧出行戰略布局中的重要一環；盡管阿里巴巴否認“進軍自動駕駛業務”，但實際上與汽車企業的合作早已展開。2018年9月，阿里牽手交通運輸部公路科學研究院，成立了車路協同聯合實驗室。對于阿里來說，車路協同是其在自動駕駛領域重要的路線之一；而一向專注于出行服務的滴滴，也開始布局無人駕駛汽車市場。滴滴表示，滴滴將在在美國和中國的三個城市進行自動駕駛汽車測試。
2018年10月，科技巨頭華為在年度開發者大會上隆重發布了能夠支持L4級別自動駕駛能力的計算平臺--MDC600，并宣布與奧迪合作，將芯片集成在奧迪在華生產的汽車上。也就是說，華為以自動駕駛芯片技術研發供應商的身份切入自動駕駛市場。在全球范圍內，中國還有一家自動駕駛芯片供應商，就是AI芯片領域最大的獨角獸地平線，該公司能夠提供L2-L4級別不同的計算平臺解決方案。華為的加入，使得中國有了兩家能夠提供自動駕駛芯片的供應商。此外，千方科技、金溢科技、易華錄、萬集科技、上海電科、海信網絡科技等傳統智能交通企業，也積極在布局，融入到自動駕駛產業鏈。
可以說，2018年，自動駕駛已經站上最強風口。
“交通大腦”、“交通小腦”此起彼伏2018年，“交通大腦”、“交通小腦”不斷出現在各大媒體上，吸引著人們的眼球。
“大腦”概念出自阿里云。2016年4月杭州率先提出“城市大腦”建設，城市大腦上線后，杭州市交通優化實現大幅提升。其實“城市大腦”的落地應用主要還是以優化城市交通開始的。
在2017年的云棲大會上，阿里云發布“城市大腦1.0”。在1.0系統中，城市大腦可以管控信號燈、攝像頭安裝，通過系統自動識別機制，可以為城市管理者智能化提示交通情況及智能調度。
受益于“城市大腦”，杭州交通效率不斷提高。在全國最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年的第5名下降到50名以后。此后，城市大腦應用逐漸向其他領域延伸。
截至目前，阿里云ET城市大腦已在杭州、衢州、烏鎮、蘇州、重慶、澳門、吉隆坡等11個城市先后落地，并取得了顯著成效。
2018年，“交通大腦”落地速度不斷加快。2018年7月，千尋位置網絡有限公司獲浙江省德清縣1.338億元城市大腦單一來源采購項目。千尋位置由中國兵器工業集團和阿里巴巴集團共同投資成立；2018年，海南以4.83億元的投入，向阿里云采購?？谑谐鞘写竽X示范項目。
2018杭州·云棲大會上，杭州城市大腦2.0正式發布。杭州城市大腦2．O將覆蓋主城區、余杭區、蕭山區共420平方公里，一年擴大28倍。接管1300個路口信號燈、接入4500路視頻，通過7大生命體征全面感知城市交通，并通過移動終端直接指揮杭州200余名交警。
繼杭州城市大腦之后，許多城市和企業跟進。以“大腦”、“小腦”、“心臟”為名的交通集成指揮系統或綜合交通運行指揮系統不斷涌現，從而掀起一股城市“大腦”熱。
總體來看，無論是阿里云、百度還是平安，推出的“大腦”，基本都是以交通應用為基礎的。交通，也是“大腦”見效最快、最直觀的應用領域。
作為阿里云杭州城市大腦的合作伙伴，銀江股份順勢推出了“交通大腦”，大華股份則推出了“大華HOC城市之心”。
“大腦”熱其實也是大數據、云計算、AI.智能視頻分析等技術發展到落地應用階段的必然產物。
以上內容由安防監控工程公司力豐科技整理分享。
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